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          文章来源:万信酒店集团    发布时间:2020-02-16 14:35:41  【字号:      】

            “双十一”对于快递企业总部而言,是一年最赚钱的时候,因为总部的主要收入是来自网点的面单费、物料费和中转费。对于快递员来说,“双十一”意味着通宵的工作和翻倍的收入。对于快递网点老板来说,则是一场关乎网点生死存亡的挑战。彩票2018权威平台

            在今年9月20日的一次“双十一”物流会议上,政府部门、快递协会及各大快递公司在会上做出预测,今年“双十一”期间(11.11-11.16)全行业的快递处理量将会超过10亿件。业内人士在会上达成共识,今年“双十一”期间,最大的压力和挑战在于末端的基层网点。

            加盟模式由于边际扩张成本低,在初期能有效实现企业的迅速扩张。因此,包括顺丰在内的所有民营快递企业几乎都使用过加盟模式。目前,中通、圆通、韵达、申通、百世仍为加盟制。加盟模式下,总部与加盟商的合同通常为一年一签,通过对加盟商的定期考核来实现对末端的管理,这种管理的主要内容就是各项罚款。据了解,总部对网点的罚款并非直接收取,而是从双方的后台系统中直接扣除。

            2011年国家邮政局便发布指导意见,鼓励总部收购网点进行直营化。各大快递企业近年来也陆续将重要的网点收回直营。

            原标题:快递业失衡:“以罚代管”导致用工荒

            周汉阳是“通达系”某快递企业位于北京北六环一处网点的老板,也就是俗称的加盟商。周汉阳说,“双十一”迫在眉睫,如果没有足够的人手配送,造成货物积压,对于网点的影响将是毁灭性的。对于所有快递网点来说,招人,都是头等的大事。

            在高校聚集的北京海淀区学院路附近,每逢网购高峰,高校大门外的街道旁快递堆积如山,学生排队取件的场景随处可见。也正是在这样的配送压力下,在学院路的街头和高校内的广告牌上,随处可见“业务员、分拣装卸、客服、后勤,平均工资5000+,包吃住,短期长期均可”字样的招聘启事。

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            一位快递员表示,快递公司的罚款制度很多:快件遗失最高罚一千,延误被客户投诉等等,其中“货物未按时送达,每件每天罚五十。收件人打电话问客服快件为何没到,网点直接被罚一百,二次投诉五百,三次投诉一千五。”

            矛盾点

            业内人士称,目前的快递市场上低端服务供大于求,而高端服务供不应求。所以低价竞争不可避免,防止已上市的公司会利用价格战挤掉没上市的公司,只有当市场的供求调整成功后,价格才能回到合理的价位。

            利益再平衡势在必行

            如今距离“双十一”不到一星期,新人来不及走培训流程,报到当天就直接上岗的不在少数。记者调查了中国地质大学周围的几家快递网点,其中顺丰、中通、圆通、韵达、申通的网点均存在新人不经培训直接上岗的情况。

            “两个多月前我有28个人,走了5个,又招了5个,现在我还是28个人,”周汉阳苦笑道,“人员不稳就像一个定时炸弹”,快递行业的从业者流动性太大,两个月来就一直在招人。新上岗的员工要两个星期才能上手,变得比较熟练。

            即便是在直营体制下管理相对严格的顺丰在“用工荒”面前也同样面临窘境,一位刚刚加入顺丰快递学院路片区的业务员杨宇晨(化名)告诉记者,由于人手紧缺,他在入职后并未按照规定接受一周的培训后再上岗,“来了就干,边干边学。”

            用工荒

            他以总部要求签收率达到94%为例,实际当中,收货人不在家、联系不上的情况很多,家人、超市代收还可能被收件人投诉未收到件。另外出现丢件破件的问题,“不管是我的网点或者发件网点、分拨中心造成的问题,全是我承担。”

            快递员频频跳槽

            上周末,国家邮政局人士预测,“双十一”快递总量预计超10亿件。不少快递公司开出诱人薪酬招人。不过一位“通达系”的加盟商告诉新京报记者,“双十一”“撑不过去就是死”。在这背后,是不少加盟商一直面临“用工荒”的窘境。有快递员表示,超长工作时间加上严苛的罚款,身边不少同事已经跳槽去送外卖了。

            在同质低价竞争激烈的市场环境下,多级加盟造成网点规模小、运营和管理能力滞后、服务水平低等问题凸显。直营模式下,总部对各分支机构实现统一管理,从干线运输到末端配送均受总部控制,指令能够快速传达并执行。因此,较高的服务质量更能带来更高的价格,这也是顺丰的快递单价较行业平均单价高一倍的原因。




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